오버 헤드 변속기 라인은 위의 타워에 절연체와 금이 세트를 갖는 와이어를 통과하여지면으로의 와이어와 건물이 특정 거리를 유지하기 위해 건물을 길게 유지하여 거리의 거리 전력 전송 기능을 달성합니다. 케이블 전송과 비교할 때 오버 헤드 전송은 투자가 적고 편리한 유지 보수의 장점이 있으므로 널리 사용되었습니다. 더 높은 전압 레벨 오버 헤드 라인의 경우 일반적으로 부하 베어링 용량, 작은 발자국, 타워의 긴 서비스 수명이 지지대로 선택하십시오. 그러나 일부 유형의 오래된 라인의 설계 결함으로 인해 풍하로드와 열악한 착빙의 단점 - 저항 능력과 사용 과정에서 역 타워 사고가 강화되고 처리되어야합니다.
철 타워가 용접되고 강화 될 때, 변속기 타워의 앵글 강과 원래 각도는 아연 도금 층을 가지고 있으며, 이는 용접 품질에 대한 아연 도금 층의 영향을 극복하는 것이 강화 품질을 보장하는 열쇠입니다. 또한, - 고도 용접 작업의 필요성을 강화하기 위해 변속기 타워 용접에서, 용접 위치는 주로 수직 용접이므로 용접 방법의 선택에서는 이러한 요소를 고려해야합니다. 전극의 스틸 타워 아크 용접은 현재 생산에서 가장 널리 사용되고 가장 일반적인 금속 용접 방법 중 하나입니다. 전극 아크 용접은 우수한 위치 적응성을 가지며, 적합한 전극은 모든 위치 용접에 사용될 수 있습니다. 전극의 코팅은 가스 - 제조 제, 슬래그 - 제작 제 및 페르로 합금으로 구성됩니다. 용접 공정 동안, 상기 물질은 고온 반응을 일으켜 슬래그 가스 보호를 형성합니다. 슬래 깅 제에 의해 형성된 슬래그는 용융 방울 및 용융 수영장을 잘 보호하고 공기 접촉으로 산화를 피하며 가스에 의해 형성된 가스 - 제제 반응을 만드는 가스는 용접 영역을 공기에서 분리합니다.
용접 공정에 대한 아연 도금 층의 영향은 전극의 아크 용접에 의해 슬래그 가스의 관절 보호 특성에 의해 효과적으로 극복 될 수있다. 따라서 다른 용접 방법과 비교하여 아크 용접은 변속기 타워 용접에 적합한 방법입니다.
