항공 장애 등화 회로는 비싸다? 설치가 번거롭나요?
항공장애등의 설치는 전류루프를 설정해야 하며, 항공장애등은 전기가 연결된 상태에서만 사용할 수 있습니다. 전류 소스 측면에서 항공 방해 조명은 두 가지 형태로 제공되며 일부는 태양 에너지이고 일부는 직접 전원입니다. 일반적으로 주전원 조명은 건물 유형에 따라 부하 수준을 판단하고 수준 요구 사항에 따라 전력을 분배합니다. 일반적으로 그들은 일류 전기를 사용합니다. 전원 공급 장치는 첫 번째 수준 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
주전원으로 구동되는 항공장애등의 경우 규정에 따른 이중회로는 필수 에너지 보증 제도입니다. 항공 장애 등화 회로는 얼마입니까?
항공 장애 조명은 주로 전원 공급 장치의 신뢰성을 보장하기 위해 두 개의 전원으로 구동됩니다. 하나의 전원 공급 장치에 장애가 발생하면 방해 조명은 사용 기능을 상실하고 사고의 숨겨진 위험이 있습니다. 따라서 전원 공급에는 두 개의 회로가 사용됩니다. , 방해 표시등이 정상적인 작동을 보장 할 수 있도록 전원 공급 장치를 위해 자동으로 다른 회로로 전환됩니다.
간단히 말해서 최고 수준의 전원을 먼저 설정하고 건물 상단에 이중 전원 공급 상호 입력 상자를 설정하고 나머지는 필요에 따라 다른 광도와 색상을 설정하는 것입니다.
항공 장애 등의 동기 점멸을 달성하는 세 가지 방법이 있습니다.
1. 전통적인 컨트롤러 방식은 항공 방해등을 컨트롤러에 연결하는 것이며 컨트롤러는 깜박이는 조명을 제어합니다.
2. 동기화 라인 제어 방식, 동기화 라인(일반적으로 전력선)을 사용하여 플래시 동기화를 달성하기 위해 동기화해야 하는 항공 장애물 등을 연결합니다.
3. 무선 제어 방식, 조명과 조명 사이의 무선 연결로 동기 점멸 달성 지금은 매우 성숙하다.
요약하면, 항공 방해등 회로의 설치는 설치가 번거롭지 않기 때문에 많은 돈이 필요하지 않지만, Songfei Group과 같은 전기 기계 구조 및 설치 자격을 갖춘 회사를 찾아 항공 방해등 회로를 설치하여 전류 공급을 보장합니다. 항공 장애 등 항공 장애 등이 지붕에서 항상 깜박일 수 있도록 하는 것은 소유자가 항공 장애 등을 설치할 때 고려해야 하는 주제가 되었습니다.
